सागरी आपत्कालीन संकेत: जागतिक खलाशांसाठी एक व्यापक मार्गदर्शक

GMDSS सागरी क्षेत्र: GMDSS विशिष्ट संचार सेवांच्या उपलब्धतेवर आधारित जगाच्या महासागरांना चार सागरी क्षेत्रांमध्ये विभाजित करते:

• सागरी क्षेत्र A1: DSC क्षमता असलेल्या VHF तटीय स्थानकांच्या मर्यादेत (किनाऱ्यापासून अंदाजे 20-30 नॉटिकल मैल).
• सागरी क्षेत्र A2: DSC क्षमता असलेल्या MF तटीय स्थानकांच्या मर्यादेत (किनाऱ्यापासून अंदाजे 100-400 नॉटिकल मैल).
• सागरी क्षेत्र A3: Inmarsat भू-स्थिर उपग्रहांच्या कव्हरेज क्षेत्रात (अंदाजे 70°N ते 70°S).
• सागरी क्षेत्र A4: A1, A2 आणि A3 बाहेरील सर्व सागरी क्षेत्र (ध्रुवीय प्रदेश).

वेगवेगळ्या सागरी क्षेत्रांमध्ये कार्यरत असलेल्या जहाजांना त्यांच्या कार्यांच्या क्षेत्रासाठी योग्य GMDSS उपकरणे वाहून नेणे आवश्यक आहे. उदाहरणार्थ, केवळ सागरी क्षेत्र A1 मध्ये कार्यरत असलेल्या जहाजाला सागरी क्षेत्र A4 मध्ये कार्यरत असलेल्या जहाजासारख्या उपकरणांची आवश्यकता भासणार नाही.

आवश्यक सागरी आपत्कालीन संकेत उपकरणे

योग्य उपकरणे असणे हे अर्धे युद्ध आहे; ते प्रभावीपणे कसे वापरायचे हे जाणून घेणे तितकेच महत्त्वाचे आहे. सर्व आपत्कालीन संकेत उपकरणांशी कर्मचाऱ्यांची परिचितता सुनिश्चित करण्यासाठी नियमित प्रशिक्षण आणि सराव महत्त्वपूर्ण आहेत.

संकट फ्लेअर्स

फ्लेअर्स लक्ष वेधून घेण्यासाठी वापरले जाणारे दृश्य संकट संकेत आहेत. ते अत्यंत प्रभावी आहेत, विशेषतः रात्री आणि कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत. फ्लेअर्सचे अनेक प्रकार आहेत:

• लाल हँडहेल्ड फ्लेअर्स: तेजस्वी लाल ज्योत निर्माण करतात आणि हातात धरल्या जातात. त्यांचा जळण्याचा वेळ मर्यादित असतो (सामान्यतः सुमारे 60 सेकंद).
• लाल रॉकेट पॅराशूट फ्लेअर्स: हवेत प्रक्षेपित केले जातात आणि पॅराशूट उघडतात, ज्यामुळे तेजस्वी लाल ज्योत विस्तारित कालावधीसाठी (सामान्यतः सुमारे 40 सेकंद) हवेत राहते, ज्यामुळे अधिक दृश्यमानता मिळते.
• नारंगी धूर फ्लेअर्स: दाट नारंगी धुराचे ढग निर्माण करतात, जे प्रामुख्याने दिवसाच्या वापरासाठी आहेत.

फ्लेअर्ससाठी महत्त्वपूर्ण विचार:

• साठवणूक: फ्लेअर्स थंड, कोरड्या आणि सहज उपलब्ध ठिकाणी साठवा, ओलावा आणि अत्यंत तापमानापासून संरक्षण करा.
• समाप्ती तारखा: फ्लेअर्सची मर्यादित शेल्फ लाइफ असते (सामान्यतः 3-4 वर्षे). समाप्ती तारखा नियमितपणे तपासा आणि कालबाह्य झालेले फ्लेअर्स बदला.
• विल्हेवाट: स्थानिक नियमांनुसार कालबाह्य झालेल्या फ्लेअर्सची जबाबदारीने विल्हेवाट लावा. अनेक किनारी प्राधिकरणे फ्लेअर विल्हेवाट कार्यक्रम देतात.
• वापर: प्रत्येक प्रकारच्या फ्लेअरच्या सूचनांशी स्वतःला परिचित करा. निपुणता मिळविण्यासाठी सुरक्षित वातावरणात प्रशिक्षण फ्लेअर्स वापरण्याचा सराव करा.

उदाहरण: उत्तर समुद्रातील एक मासेमारी जहाज इंजिन बिघडल्यामुळे दाट धुक्यात अडकले. ते त्यांच्या संकटाबद्दल जवळपासच्या जहाजांना सतर्क करण्यासाठी लाल हँडहेल्ड फ्लेअर्स वापरतात. तेजस्वी लाल ज्योती धुक्याला भेदून जातात, ज्यामुळे एक गुजरणारे मालवाहू जहाज लक्ष देते आणि मदत पुरवते.

इमर्जन्सी पोझिशन इंडिकेटिंग रेडिओ बीकन (EPIRB)

EPIRB हे एक महत्त्वपूर्ण सुरक्षा उपकरण आहे जे सक्रिय झाल्यावर उपग्रहाद्वारे आपत्कालीन संकेत स्वयंचलितपणे प्रसारित करते. यात जहाजाची ओळख आणि स्थान समाविष्ट असते, ज्यामुळे शोध आणि बचाव प्राधिकरणांना जलद प्रतिसाद मिळतो.

EPIRBs ची मुख्य वैशिष्ट्ये:

• स्वयंचलित सक्रियण: बहुतेक EPIRBs पाण्यात बुडल्यावर स्वयंचलितपणे सक्रिय होण्यासाठी डिझाइन केलेले असतात.
• GPS एकत्रीकरण: अनेक EPIRBs अत्यंत अचूक स्थान माहिती प्रदान करण्यासाठी GPS रिसीव्हर्स समाविष्ट करतात.
• 406 MHz वारंवारता: EPIRBs 406 MHz वारंवारतेवर प्रसारित करतात, ज्यावर COSPAS-SARSAT उपग्रह प्रणालीद्वारे लक्ष ठेवले जाते.
• होमिंग सिग्नल: EPIRBs 121.5 MHz होमिंग सिग्नल देखील प्रसारित करतात, जे शोध आणि बचाव संघांना बीकनचे स्थान शोधण्यात मदत करते.

EPIRB सर्वोत्तम पद्धती:

• नोंदणी: तुमचे EPIRB संबंधित प्राधिकरणांकडे (उदा. तुमचे राष्ट्रीय सागरी प्रशासन) योग्यरित्या नोंदणीकृत असल्याची खात्री करा. ही नोंदणी EPIRB ला तुमच्या जहाजाच्या माहितीशी जोडते, ज्यामुळे जलद ओळख आणि प्रतिसाद मिळतो.
• चाचणी: निर्मात्याच्या सूचनांनुसार नियमितपणे तुमच्या EPIRB ची चाचणी करा.
• माउंटिंग: EPIRB सहज उपलब्ध ठिकाणी, अडथळ्यांशिवाय माउंट करा जे त्याच्या उपयोजनात अडथळा आणू शकतील.
• बॅटरी लाईफ: EPIRB च्या बॅटरी लाईफबद्दल जागरूक रहा आणि आवश्यकतेनुसार बॅटरी बदला.

उदाहरण: अटलांटिक महासागर पार करणाऱ्या एका नौकेवर गंभीर वादळामुळे ती उलटली. EPIRB पाण्यात बुडल्यावर स्वयंचलितपणे सक्रिय होते, COSPAS-SARSAT उपग्रह प्रणालीला आपत्कालीन संकेत प्रसारित करते. नौकेचे स्थान बचाव समन्वय केंद्रांपर्यंत पोहोचवले जाते, जे घटनास्थळी शोध आणि बचाव पथक पाठवतात.

शोध आणि बचाव ट्रान्सपॉन्डर (SART)

SART हे शोध आणि बचाव कार्यादरम्यान बचाव नौका शोधण्यासाठी वापरले जाणारे रडार ट्रान्सपॉन्डर आहे. जेव्हा शोध जहाजावरून किंवा विमानावरून रडार सिग्नलद्वारे विचारणा केली जाते, तेव्हा SART बचाव करणाऱ्याच्या रडार स्क्रीनवर ठिपक्यांची एक विशिष्ट मालिका प्रसारित करते, ज्यामुळे बचाव नौका शोधणे सोपे होते.

SART कार्यप्रणाली:

• सक्रियण: SARTs सामान्यतः आपत्कालीन स्थितीत मॅन्युअली सक्रिय केले जातात.
• रडार प्रतिसाद: जेव्हा रडार सिग्नल SART वरून जातो, तेव्हा तो रडार स्क्रीनवर बारा समान अंतरावर असलेल्या ठिपक्यांची मालिका प्रसारित करून प्रतिसाद देतो, ज्यामुळे SART च्या स्थानापर्यंत थेट मार्ग दिसतो.
• श्रेणी: SART ची श्रेणी त्यावर विचारणा करणाऱ्या रडार अँटेनाच्या उंचीवर अवलंबून असते, परंतु ती सामान्यतः काही नॉटिकल मैल असते.

SART सर्वोत्तम पद्धती:

• स्थान: SART सहज उपलब्ध ठिकाणी, जसे की ग्रॅब बॅग किंवा बचाव नौकेत ठेवा.
• चाचणी: SART योग्यरित्या कार्य करत असल्याची खात्री करण्यासाठी नियमितपणे चाचणी करा.
• ऊर्जा स्रोत: SART च्या बॅटरी लाईफ तपासा आणि आवश्यकतेनुसार बॅटरी बदला.

उदाहरण: जहाजाला आग लागल्यामुळे जहाज सोडल्यानंतर, मालवाहू जहाजाच्या कर्मचाऱ्यांनी त्यांचे SART उपयोजित केले. रडारने सुसज्ज असलेल्या शोध आणि बचाव विमानाने SART ची विशिष्ट रडार सिग्नेचर ओळखली, ज्यामुळे त्यांना जीवन नौका लवकर शोधण्यात आणि कर्मचाऱ्यांची सुटका करण्यात मदत झाली.

टू-वे रेडिओ (VHF आणि HF)

टू-वे रेडिओ, विशेषतः VHF (Very High Frequency) रेडिओ, इतर जहाजे, तटीय स्थानके आणि शोध व बचाव प्राधिकरणांशी संवाद साधण्यासाठी आवश्यक आहेत. HF (High Frequency) रेडिओ लांब पल्ल्याच्या संवादासाठी वापरले जातात.

संकट संवादासाठी VHF रेडिओ:

• चॅनल 16 (156.8 MHz): आवाज संवादासाठी आंतरराष्ट्रीय संकट वारंवारता.
• DSC (डिजिटल सिलेक्टिव्ह कॉलिंग): DSC क्षमता असलेले VHF रेडिओ स्वयंचलित संकट अलर्ट पाठविण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात.
• Maritime Mobile Service Identity (MMSI): DSC रेडिओने सुसज्ज असलेल्या प्रत्येक जहाजाकडे एक युनिक MMSI क्रमांक असणे आवश्यक आहे, जो रेडिओमध्ये प्रोग्राम केलेला असतो.

लांब पल्ल्याच्या संवादासाठी HF रेडिओ:

• संकट वारंवारता: HF रेडिओ लांब पल्ल्याच्या संकट संवादासाठी वापरले जातात, विशेषतः VHF तटीय स्थानकांच्या कक्षेत नसलेल्या क्षेत्रांमध्ये.
• GMDSS आवश्यकता: सागरी क्षेत्र A3 आणि A4 मध्ये कार्यरत असलेल्या जहाजांना HF रेडिओ उपकरणे बाळगणे आवश्यक आहे.

रेडिओ संवाद सर्वोत्तम पद्धती:

• योग्य वापर: तुमचा रेडिओ प्रभावीपणे कसा वापरायचा हे शिका, ज्यात आवाज आणि DSC दोन्ही वापरून संकट कॉल कसा पाठवायचा याचा समावेश आहे.
• स्पष्ट संवाद: मानक सागरी संवाद वाक्ये वापरून स्पष्ट आणि संक्षिप्त बोला.
• ऐकण्याची पाळी: समुद्रात असताना योग्य संकट वारंवारतेवर (उदा. VHF चॅनल 16) ऐकण्याची पाळी ठेवा.
• परवाना: तुमच्याकडे आवश्यक रेडिओ ऑपरेटर परवाने आहेत आणि तुमचे रेडिओ उपकरण योग्यरित्या परवानाकृत आहे याची खात्री करा.

उदाहरण: वैद्यकीय आपत्कालीन स्थितीचा सामना करणारे एक कंटेनर जहाज, मदतीसाठी विनंती करण्यासाठी आपल्या VHF रेडिओचा वापर करून जवळपासच्या तटीय स्थानकाशी संपर्क साधते. तटीय स्थानक माहिती वैद्यकीय पथकाकडे पाठवते, जे सल्ला देतात आणि पुढील बंदरावर अॅम्ब्युलन्सद्वारे जहाजाला भेटण्याची व्यवस्था करतात.

इतर महत्त्वपूर्ण संकेत पद्धती

इलेक्ट्रॉनिक आणि पायरोटेक्निक संकेत महत्त्वपूर्ण असले तरी, काही विशिष्ट परिस्थितीत प्रभावी ठरू शकणाऱ्या पारंपरिक पद्धतींकडे दुर्लक्ष करू नका.

दृश्य संकेत

• संकट ध्वज (कोड ध्वज N over C): हे ध्वज संयोजन सूचित करते की जहाज संकटात आहे आणि मदतीची आवश्यकता आहे.
• चौरस ध्वज वर एक चेंडू: संकट दर्शवणारे आणखी एक दृश्य संकेत.
• धुके शिंगाचे सतत वादन: धुके शिंगाचे सतत वादन हा एक मान्यताप्राप्त संकट संकेत आहे.
• हात हलवणे: दोन्ही बाजूंना ताणलेले हात वारंवार वर खाली करणे हे संकटाचे दृश्य संकेत आहे.

उदाहरण: वादळात मास्ट गमावलेल्या एका लहान नौका. ते त्यांच्या परिस्थितीबद्दल जवळपासच्या जहाजांना सतर्क करण्यासाठी संकट ध्वज (कोड ध्वज N over C) फडकवतात. एक गुजरणारे मालवाहू जहाज ध्वज पाहते आणि मदत पुरवते, नौकेला सुरक्षित ठिकाणी ओढून नेते.

ध्वनी संकेत

• धुके शिंगाचे सतत वादन: वर नमूद केल्याप्रमाणे, हा एक मान्यताप्राप्त संकट संकेत आहे.
• दर मिनिटाला बंदुका झाडणे: एक पारंपरिक संकट संकेत, जरी आधुनिक काळात कमी वापरला जातो.

संकट प्राधान्यक्रम आणि कार्यपद्धती समजून घेणे

संकट स्थितीत, वेळ अत्यंत महत्त्वाची आहे. योग्य कार्यपद्धती आणि प्राधान्यक्रम समजून घेतल्यास यशस्वी बचावाची तुमची शक्यता लक्षणीयरीत्या सुधारू शकते.

संकट कॉल स्वरूप (मेडे)

संकट कॉल करताना, खालील स्वरूप वापरा:

• मेडे, मेडे, मेडे (तीन वेळा बोला)
• हे आहे (जहाजाचे नाव, कॉल साइन, MMSI क्रमांक – एकदा बोला)
• मेडे (जहाजाचे नाव, कॉल साइन, MMSI क्रमांक – एकदा बोला)
• स्थान (अक्षांश आणि रेखांश किंवा ज्ञात भू-चिन्हापासून श्रेणी आणि दिशा)
• संकटाचे स्वरूप (उदा. आग, पूर, वैद्यकीय आपत्कालीन)
• आवश्यक मदत (उदा. तातडीची मदत, वैद्यकीय निर्वासन)
• जहाजावरील व्यक्तींची संख्या
• इतर कोणतीही संबंधित माहिती (उदा. जहाजाचे वर्णन, मालाचा प्रकार)
• ओव्हर

उदाहरण: "मेडे, मेडे, मेडे. हे मासेमारी जहाज 'सीफेअरर', कॉल साइन WX1234, MMSI 123456789. मेडे मासेमारी जहाज 'सीफेअरर', कॉल साइन WX1234, MMSI 123456789. स्थान 34 अंश 25 मिनिट उत्तर, 118 अंश 15 मिनिट पश्चिम. आमच्या इंजिन रूममध्ये आग लागली आहे. आम्हाला तातडीची मदत हवी आहे. जहाजावर चार व्यक्ती आहेत. ओव्हर."

संकट प्राधान्यक्रम

जेव्हा एकाच वेळी अनेक संकट परिस्थिती उद्भवतात, तेव्हा खालील प्राधान्यक्रम सामान्यतः लागू होतात:

• जीवितहानी: जीवघेण्या संकटांशी संबंधित परिस्थितींना प्राधान्य दिले जाते.
• गंभीर दुखापत किंवा आजारपण: गंभीर दुखापत किंवा आजारपणाशी संबंधित परिस्थितींना पुढील प्राधान्य दिले जाते.
• बुडणे, उलटणे किंवा आग लागणे: जहाज बुडणे, उलटणे किंवा आग लागणे या परिस्थितींना देखील उच्च प्राधान्य दिले जाते.
• इतर संकट परिस्थिती: इतर संकट परिस्थिती त्यांच्या तीव्रतेनुसार आणि वाढीच्या संभाव्यतेनुसार हाताळल्या जातात.

आंतरराष्ट्रीय नियम आणि करार

सागरी आपत्कालीन संकेत अनेक आंतरराष्ट्रीय नियम आणि करारांद्वारे नियंत्रित केले जातात, ज्यामुळे जगभरातील सागरी सुरक्षेसाठी एक सुसंगत आणि प्रमाणित दृष्टिकोन सुनिश्चित होतो.

SOLAS (समुद्रावरील जीवनाची सुरक्षा) करार

SOLAS करार व्यापारी जहाजांच्या सुरक्षेच्या दृष्टीने सर्वात महत्त्वाचा आंतरराष्ट्रीय करार आहे. यात सागरी सुरक्षेच्या विविध पैलूंचा समावेश आहे, जसे की:

• GMDSS आवश्यकता: SOLAS विविध प्रकारच्या जहाजे आणि सागरी क्षेत्रांसाठी GMDSS उपकरणे आणि कार्यान्वयन आवश्यकता स्पष्ट करते.
• जीवनरक्षक उपकरणे: SOLAS जीवन नौका, जीवन रॅफ्ट्स आणि वैयक्तिक फ्लोटेशन डिव्हाइस यांसारख्या जीवनरक्षक उपकरणांसाठी आवश्यकता निर्दिष्ट करते.
• अग्नि संरक्षण: SOLAS मध्ये अग्नि संरक्षण, शोध आणि दमन प्रणालीसाठी तरतुदी समाविष्ट आहेत.

COLREGS (समुद्रावरील टक्कर प्रतिबंधासाठी आंतरराष्ट्रीय नियम)

COLREGS समुद्रातील रस्त्याचे नियम परिभाषित करते, ज्यात जहाजाची स्थिती आणि हेतू दर्शविण्यासाठी वापरले जाणारे ध्वनी आणि प्रकाश संकेत समाविष्ट आहेत. हे संकेत टक्कर टाळण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहेत, विशेषतः कमी दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत.

ITU (आंतरराष्ट्रीय दूरसंचार संघ) रेडिओ नियम

ITU रेडिओ नियम सागरी संवादासाठी, ज्यात संकट आणि सुरक्षा वारंवारता समाविष्ट आहेत, रेडिओ फ्रिक्वेन्सीच्या वापराचे नियमन करतात. ते सुनिश्चित करतात की रेडिओ सिग्नल कार्यक्षमतेने आणि प्रभावीपणे वापरले जातात, ज्यामुळे हस्तक्षेप कमी होतो आणि संवादाची श्रेणी वाढते.

प्रशिक्षण आणि सराव: तयारीची गुरुकिल्ली

योग्य उपकरणे असणे आवश्यक आहे, परंतु ती प्रभावीपणे कशी वापरायची हे जाणून घेणे तितकेच महत्त्वाचे आहे. सर्व आपत्कालीन संकेत उपकरणे आणि कार्यपद्धतींशी कर्मचाऱ्यांची परिचितता सुनिश्चित करण्यासाठी नियमित प्रशिक्षण आणि सराव महत्त्वपूर्ण आहेत.

नियमित सराव

संकट फ्लेअर्स, EPIRBs, SARTs आणि टू-वे रेडिओ वापरण्याचा सराव करण्यासाठी नियमित सराव करा. विविध आपत्कालीन परिस्थितींचे अनुकरण करून कर्मचाऱ्यांंना विविध परिस्थितींसाठी तयार करा.

प्रशिक्षण अभ्यासक्रम

GMDSS, आपत्कालीन संकेत तंत्र आणि समुद्रातील जगण्याबद्दल जाणून घेण्यासाठी प्रमाणित सागरी सुरक्षा प्रशिक्षण अभ्यासक्रमांना उपस्थित रहा. हे अभ्यासक्रम मौल्यवान ज्ञान आणि प्रत्यक्ष अनुभव प्रदान करतात जे जीव वाचवू शकतात.

कर्मचारी संसाधन व्यवस्थापन (CRM)

CRM प्रशिक्षण गंभीर परिस्थितीत संवाद, सांघिक कार्य आणि निर्णय घेण्याची कौशल्ये सुधारण्यावर लक्ष केंद्रित करते. प्रभावी CRM आपत्कालीन परिस्थितीत कर्मचारी कामगिरी वाढवू शकते आणि एकूण सुरक्षा सुधारू शकते.

सागरी आपत्कालीन संकेतातील उदयोन्मुख तंत्रज्ञान

तंत्रज्ञान सतत विकसित होत आहे आणि सागरी आपत्कालीन संकेताच्या क्षेत्रात नवीन प्रगती होत आहे.

नवीन पिढीचे EPIRBs

Return Link Service (RLS) सारख्या वर्धित वैशिष्ट्यांसह नवीन EPIRBs वापरकर्त्याला पुष्टीकरण देतात की त्यांचे संकट संकेत शोध आणि बचाव प्राधिकरणांनी प्राप्त केले आहेत.

संकट संकेतासाठी AIS (स्वयंचलित ओळख प्रणाली)

काही AIS ट्रान्सपॉन्डर आता संकट अलर्ट पाठविण्यासाठी वापरले जाऊ शकतात, ज्यामुळे अतिरिक्त पुनरावृत्ती होते आणि जवळपासच्या जहाजांद्वारे शोधले जाण्याची शक्यता सुधारते.

उपग्रह संदेशन उपकरणे

उपग्रह फोन आणि टू-वे उपग्रह कम्युनिकेटर्स सारखी उपग्रह संदेशन उपकरणे, पारंपरिक रेडिओ कव्हरेज मर्यादित असलेल्या क्षेत्रांमध्ये पर्यायी संवादाचे पर्याय देतात.

निष्कर्ष

सागरी आपत्कालीन संकेत सागरी सुरक्षेचा एक महत्त्वपूर्ण पैलू आहे, ज्यामुळे खलाशांकडे संकटात असलेल्या बचाव प्राधिकरणांना आणि इतर जहाजांना सतर्क करण्याचे साधन आहे. GMDSS ची तत्त्वे समजून घेऊन, आवश्यक आपत्कालीन संकेत उपकरणांचा वापर करून आणि आंतरराष्ट्रीय नियमांचे पालन करून, खलाशी सागरी आपत्कालीन परिस्थितीत जगण्याची आपली शक्यता लक्षणीयरीत्या वाढवू शकतात. नियमित प्रशिक्षण, सराव आणि उदयोन्मुख तंत्रज्ञानासह अद्ययावत राहणे तयारी राखण्यासाठी आणि सुरक्षित प्रवासाची खात्री करण्यासाठी महत्त्वपूर्ण आहे. लक्षात ठेवा, सुरक्षेसाठी एक सक्रिय दृष्टिकोन, सागरी आपत्कालीन संकेत उपकरणांचा प्रभावीपणे वापरण्याचे ज्ञान आणि कौशल्यांसह, समुद्राच्या अप्रत्याशित आव्हानांविरुद्ध सर्वोत्तम संरक्षण आहे.